<nav id="4qc4q"></nav>
  • 請百度搜索安徽永匯鑫新材料科技有限公司找到我們!

    行業資訊

    匯鑫化工-橡膠助劑產業現狀及發展趨勢

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2020-2-28     瀏覽次數:    

    匯鑫化工-

    (圖片來源于網絡)

    我國橡膠助劑產品結構持續調整,產業集中度不斷提高,綠色制造有序推進,價格和利潤下降。未來幾年我國輪胎產業將呈現中低速增長態勢,我國橡膠助劑發展速度回落。我國橡膠助劑產業發展應以創新驅動新型助劑開發,推進清潔工藝,以自動化和信息化融合推進高科技制造戰略,通過兼并重組化解產能過剩。

    我國汽車工業和輪胎工業的迅猛發展拉動了我國橡膠助劑行業的飛速發展。據不完全統計,2014年我國橡膠助劑產量占世界橡膠助劑總產量的70%以上,我國已經成為橡膠助劑生產大國。

    目前,我國經濟進入轉型升級的關鍵時期和發展的重要戰略時期。輪胎綠色化浪潮興起、新環保法實施、發達國家和地區出臺多種環保法規等都對我國橡膠助劑綠色化、高性能化和系列化提出更高的要求,也促進了橡膠助劑行業的組織機構變革和產業結構深入調整。我國橡膠助劑工業正處于發展的關鍵時期。

    我國橡膠助劑產業現狀

    經過多年快速發展,我國已經形成了品種門類齊全、產品結構相對合理、產品性能指標完善的橡膠助劑體系,基本可以滿足國內橡膠工業需求。目前我國已經成為世界主要橡膠助劑生產國,我國橡膠助劑產量在世界橡膠助劑產量中所占的比例逐年提高。

    據中國橡膠工業協會橡膠助劑專業委員會統計:2014年會員單位橡膠助劑產量為105.92萬t,同比增長13.7%;總銷售額為185.26億元,同比增長13.6%;出口量為33.57萬t,約占總產量的31.7%。

    近年來我國橡膠助劑產業整體發展呈現以下幾大特點:產品結構持續調整,產業集中度不斷加強,綠色制造有序推進,價格和利潤下降。

    產品結構持續調整

    我國橡膠助劑產品結構不斷趨向綠色化和高性能化,對苯二胺類防老劑6PPD、酚類抗氧劑、伯胺次磺酰胺促進劑CZ和NS、高熱穩定性不溶性硫黃等品種產量不斷增大,萘胺類防老劑和仲胺類促進劑NOBS等幾乎全面停產。

    產業集中度不斷提高

    我國橡膠助劑企業向規?;图s化發展。產值在20億元以上的橡膠助劑企業2家,10億~20億元的企業2家,5億~10億元的企業6家,2億~5億元的企業14家。其中規模排前10名企業的銷售收入占我國橡膠助劑行業總銷售收入的60%以上。

    隨著我國經濟發展步入“新常態”,我國橡膠助劑行業進入調整升級的非常時期,一些產品品種落后、環保問題嚴重、發展戰略不當的企業將被淘汰出局或兼并重組,行業集中度將進一步提升,創新驅動產品向高端綠色化品種升級將成為我國橡膠助劑行業發展的主旋律。

    綠色制造有序推進

    進入21世紀以來,我國橡膠助劑尤其是防老劑的快速發展源于綠色環保。伴隨著國家新環保法的正式實施,綠色制造成為橡膠助劑產業發展的重中之重。近年來我國橡膠助劑清潔工藝開發有序推進。山東尚舜化工有限公司的萬噸級高熱穩定性不溶性硫黃技術獲得中國石化聯合會科技進步一等獎;促進劑DM,CZ和NS等產品的雙氧水氧化法、氧氣氧化法生產工藝開發初見成效;固體酸法高質量防老劑RD合成技術已經產業化;萬噸級預分散橡膠助劑產品生產線投入運營;生化法與多效蒸發并用的廢水處理技術在促進劑生產中得到推廣應用;防老劑6PPD生產過程產生的廢液4-甲基-2-戊醇脫氫回收利用技術已在工業化裝置上運行;防老劑RD生產過程連續化改造穩步進行。

    價格和利潤下降

    由于“十一五”末期和“十二五”初期我國橡膠助劑產能擴張過快,目前主要橡膠助劑品種產能均呈過剩態勢,產品價格和利潤空間不斷走低,即使在一段時間內價格有所上調,但是由于環保設施投入和處理費用大幅上漲,利潤增長空間有限。要說明的是,2014年第4季度國際油價和基礎原料價格暴跌,至今仍在低位徘徊,同時輪胎行業持續低迷對橡膠助劑提價的抵觸極大,因此國內主要橡膠助劑品種的價格從2014年第4季度開始明顯下滑,進入2015年后跌勢不止,預計2015年橡膠助劑行業可能遭遇近10年來最艱難的困境。

    市場需求

    我國汽車產銷總體呈平穩增長態勢。2014年汽車產銷量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛,同比分別增長7.3%和6.9%。我國是輪胎生產和消費大國,多年來輪胎行業高速發展吸引了不少業外資本的關注,世界知名品牌輪胎企業也紛紛在我國投資建廠。2014年山東省出臺輪胎項目限批規定,這導致輪胎項目扎堆在規定正式實施之前進行審批建設,因此2014年國內輪胎產能迅猛增大,輪胎產量也隨之大幅增長,2014年國內輪胎(包括汽車輪胎、摩托車輪胎和力車輪胎)產量突破10億條,其中汽車子午線輪胎產量突破6億條,達到6.31億條。盡管2014年我國輪胎產量保持10%以上的速度增長,但是產能過剩,市場競爭激烈,裝置開工率和經濟效益持續低迷。進入2015年,我國輪胎行業整體形勢依然不容樂觀,除產能嚴重過剩之外,還有多個壓制因素:一是美國針對我國轎車輪胎和輕卡輪胎的“雙反”調查壓制輪胎出口,導致國內輪胎市場價格戰慘烈;二是提高天然橡膠進口關稅暫定稅率給輪胎成本帶來巨大壓力;三是復合橡膠國家標準從2015年7月1日起執行,這將使輪胎企業生產、管理的復雜程度和運營成本增大。我國輪胎出口壓力不斷增大,汽車產銷回歸理性,公路貨物運輸增速回落,我國輪胎產業將告別高增長時代,汽車和輪胎增速將逐漸回落至5%左右,呈現中低速增長的發展新態勢,這也是當前及未來幾年汽車和輪胎行業發展的“新常態”。未來幾年我國橡膠助劑需求量將保持6%左右的增長率,預計2018年我國橡膠助劑主要品種中,對苯二胺類防老劑的需求量(含出口量)約為23.5萬t,喹啉類防老劑的需求量(含出口量)約為10.5萬t,噻唑類及次磺酰胺類促進劑的需求量(含出口量)約為32.0萬t,不溶性硫黃的需求量(含出口量)約為18.0萬t。

    返回上一步
    打印此頁
    0558-2311066
    瀏覽手機站

    皖公網安備 34120402000347號

    xxxxxtube8
    <nav id="4qc4q"></nav>